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机手必读:

      由于泵车工况比较差,泵送作业中整机的交变受力以及较为剧烈的震动,可能会导致其结构件的连接松动或焊缝开裂等,所以对于泵车结构的检查尤为重要。

     连接件和支撑件间的稳固性(汽车底盘,泵送单元,水箱,减速齿轮,搅拌机构以及混凝土输送管等等之间)。

连接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)
    零部件的状态(元件可能破裂或者折断)。
    臂架及支座等各处焊缝有无开裂。
    销钉和衬套的润滑状态,是否有锈蚀和卡死、磨损(可能断裂)。
    由于零部件相互运动,过度磨损产生的游动间隙。
    臂架各连接销轴位置状态正常
    因为结构件的松动或开裂,如不能及时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故。因此用户务必高度重视结构件的检查。

连接件的紧固

    定期检查连接螺栓、紧定螺钉、螺母、销轴等是否松动。若松了,用扭力扳手根据下表中提供的扭距拧紧。

    尤其回转支承的螺栓承受巨大的交变载荷,因此每工作数小时后,原预紧力矩就会有所损失。必须定期采用扭力扳手来检查螺栓的预紧力矩。必须将臂架搁放在支架上来检查预紧扭矩,这样才能消除回转支承上的轴向力。对于新泵车在100个工作小时后必须进行检查,以后每500小时进行一次。

    在拧紧时,螺栓件不能有预拉应力,所以臂架须折叠关闭起来,并保持在垂直位置。在逐一拧紧回转台上的螺栓时,务必将并紧螺母锁死。

    需要强调的是,因结构修复拆掉的高强螺栓以及因疲劳等损坏的连接螺栓,不能重复使用,再装配时应采用新的同等级连接螺栓。

结构件的裂缝修复

    臂架、支腿及底架支座等结构件,由于作业时的变负荷承载,在经历一段时间后,将可能会因局部应力的集中、氧化锈蚀以及局部结构件的疲劳,发生裂缝现象。用户在泵车每工作300小时后,必须对臂架等结构件做焊缝探伤检查。

    泵车结构件开裂均是可修复的。用户应及时发现,尽早做好处理。臂架和支腿等承力件均采用高强度钢,不能随意补焊或者打孔,改变或降低它的强度。如有裂纹发生,请及时联系服务站人员,进行修复。

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